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超聲波電機:USR系列工作原理及特點(diǎn)分析
超聲波電機:USR60系列結構
超聲波電機:USR系列結構
定子部分
轉子
軸
軸承
超聲波電機:USR系列由四個(gè)主要部件組成:傳遞振動(dòng)的定子、旋轉的轉子、向電機傳遞力的軸以及起軸承作用的軸承。
定子部分結構
壓電陶瓷
定子金屬
滑動(dòng)材料
定子由產(chǎn)生振動(dòng)的壓電陶瓷、放大振動(dòng)的定子金屬以及與轉子接觸的滑動(dòng)材料組成。
特征
旋轉性能穩定
強大的握持力
高度安靜
雖然結構非常簡(jiǎn)單,但每個(gè)元件都經(jīng)過(guò)精密計算,具有穩定的旋轉性能、大的夾持力和高的安靜性。
標準電機和無(wú)磁電機均不使用任何產(chǎn)生電磁波的部件。
無(wú)磁電機通過(guò)使用不受磁性影響的定子金屬和軸承材料,實(shí)現在高磁場(chǎng)環(huán)境下的穩定運行。
施加到轉子和定子上的力的圖像
超聲波電機通過(guò)向壓電陶瓷施加電壓而使其變形,并且該變形被定子金屬放大并傳播,導致定子金屬的表面變形為波狀形狀。該波的峰值作為行波移動(dòng),導致與定子接觸的轉子由于摩擦力而旋轉。
由于轉子和定子之間施加高壓,因此停止時(shí)最大的摩擦力是超聲波電機的保持力。
轉子旋轉原理圖
通過(guò)向壓電陶瓷施加電壓,壓電陶瓷發(fā)生變形和扭曲,并且這種變形被定子金屬放大并傳播,在定子金屬的表面上產(chǎn)生行波。
這里,定子金屬僅在表面行波的每個(gè)頂點(diǎn)處接觸轉子,并且每個(gè)頂點(diǎn)以橢圓運動(dòng)運動(dòng)。
轉子在其橢圓運動(dòng)的影響下旋轉。
這種橢圓運動(dòng)的軌跡與行波傳播的方向相反,受其影響的轉子也沿與行波相反的方向旋轉。
換句話(huà)說(shuō),當行波繞定子圓周順時(shí)針 (CW) 傳播時(shí),接觸轉子的行波的每個(gè)頂點(diǎn)都會(huì )經(jīng)歷逆時(shí)針 (CCW) 橢圓運動(dòng)。
與波峰接觸的轉子沿與橢圓運動(dòng)相同的方向逆時(shí)針 (CCW) 旋轉。
通過(guò)控制該行波的速度和方向,可以在CW和CCW方向之間切換,實(shí)現超聲波電機的高響應性。
Shinsei Kogyo的超聲波馬達:USR系列具有小型、低速、高扭矩、并具有優(yōu)異的響應性和安靜性。此外,由于它在未通電時(shí)具有較高的保持力,因此可以構建總重量較輕的運動(dòng)部件,而無(wú)需齒輪或其他減速器。
超聲波電機不使用線(xiàn)圈或磁鐵的電磁力作為驅動(dòng)力,并且不受磁力的影響。
另外,由于旋轉時(shí)不產(chǎn)生磁性,因此可以在MRI或超導實(shí)驗設備附近等強磁場(chǎng)環(huán)境中安全使用。
超聲波電機目前有著(zhù)廣泛的應用。
?相機自動(dòng)對焦 | ?測量?jì)x器控制單元 |
?光學(xué)設備透鏡鏡的驅動(dòng)裝置 | ?接收人造衛星信號的設備的定位 |
?工業(yè)機器人用夾持裝置 | ?卷簾自動(dòng)控制裝置 |
?輸送零件的進(jìn)給裝置 | ?MRI測量?jì)x器的姿勢控制 |
?高磁場(chǎng)環(huán)境下的執行器 |
超聲波電機的特點(diǎn)是轉速低,每分鐘幾十到幾百轉,扭矩大。
無(wú)需齒輪或其他減速機構即可直接驅動(dòng),從而可以構建零齒隙的運動(dòng)部件。
即使電源關(guān)閉,超聲波電機也會(huì )因摩擦力而保持較高的保持力。
因此,超聲波電機不需要制動(dòng)器或離合器,從而可以構建沒(méi)有電磁制動(dòng)器或離合器的輕量化系統。
轉子的慣性小,轉子與定子之間的摩擦產(chǎn)生的制動(dòng)力大,因此在停止時(shí)表現出優(yōu)異的響應性。
速度控制也是無(wú)級的,機械時(shí)間常數小于1[ms],提供優(yōu)異的可控性。
因此,高精度的速度和位置控制是可能的。
超聲波電機不產(chǎn)生電磁波,因為它們不使用繞組或磁鐵。
特別是非磁型超聲波電機不使用任何磁性材料,因此在強磁場(chǎng)環(huán)境下也能穩定運行,不受磁性的影響。
與使用電磁力且具有相同扭矩的電機相比,它們更小、更薄且重量?jì)H為其一小部分。
通過(guò)將其用作多關(guān)節機器人的手臂和腿部的執行器,可以減輕各關(guān)節的重量。
因此,我們可以期待機器人和整個(gè)系統的響應能力和有效負載的提高。
用于驅動(dòng)的振動(dòng)在聽(tīng)不見(jiàn)的范圍內,因此運行噪音非常安靜。
此外,通過(guò)不使用齒輪,可以避免驅動(dòng)單元發(fā)出的噪音。